Grâce à son expérience et a son investissement dans des machines de production à commande numérique, ICP a pu développer et mettre au point des kits ULM tout aluminium parmi les meilleurs au monde, accessible à tous, tant par leurs facilités de montage que par leurs prix.
Pour la clientèle européenne, il est prévue que ICP offre aussi éventuellement des kits pour le 650Ei, ceci selon les mêmes principes que les kits déjà offerts par la société pour le Savannah S.
Pour une meilleure compréhension par rapport aux kits précédent la description de ceux-ci reste identique au kit US dans le principe mais la liste des produits est différente et fonction de la définition européenne.
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FICHE DESCRIPTIVE DU KIT 1 (49%)
Le kit 1 comprend tout le matériel pour réaliser le fuselage avec la verrière, les ailes, les ailerons et volets ainsi que l’empennage et la dérive jusqu’à la cloison pare-feu. Toutes les pièces sont réalisés avec des machines à commande numériques (CNC) pour obtenir une réduction des coûts et des pièces de rechange standard de précision. Par conséquence, toutes les tôles sont découpés sur mesure, pliés et percés. Une petite opération d’ébavurage peut être nécessaire avant le rivetage. Afin d’obtenir un résultat parfait la riveteuse et quelques outils de fixations ainsi que du fils frein sont fournis dans le kit.Les pièces qui exigent un rivetage plein sont fournies déjà finie afin de simplifier le montage tel que les longerons d’aile.
Nous avons également :
- Toutes la visseries AN avec écrous et rondelles correspondantes.
- Les freins hydrauliques différentiels sur les palonniers de gauche.
- Manche central en Y avec double manette de gaz
- Le train d’atterrissage tricycle et ses roues 400/6″
- Réservoirs d’aile de deux fois 36 litres.
- 2 soutes à bagages dans les ailes
- Soute à bagage à l’arrière
- Les tuyauteries carburant et robinet 3 voies jusqu’à la cloison pare-feu
- Pompe à essence électrique
- Trim électrique de profondeur
- Commande électrique de volets
- Ceintures de sécurité 3 points
- Kit sangles et passage de sangle pour le parachute de sécurité
- Canopy teinté prés découpé reste à finir la coupe en 2 et le perçage
- Manuel de montage
Temps estimé pour le montage 300 Heures.
Il manque pour terminer l’appareil :
Le package motorisation ( le bâti / le capot moteur / l’échappement / l’hélice, l’entretoise et son cône / radiateur d’eau / radiateur d’huile / durites / raccords / colliers / batterie Aliant / redresseur) ainsi que l’installation électrique / instrumentations de vol et moteur / Siège et revêtement intérieur / peinture / moteur.
Franco départ Italie.
Transport à la charge du client.
Caisse d’emballage dimensions 430 x 125 x 95 cm
PACKAGE MOTORISATION 912 ULS 100 CV
le bâti et l’anneau Rotax / le capot moteur Rotax / l’échappement / l’hélice Duc Swirl, l’entretoise et son cône / radiateur d’eau / radiateur d’huile / durites / décanteur essence / raccords / colliers / batterie Aliant / redresseur.
Temps estimé pour le montage 180 Heures
Il manque pour terminer l’appareil :
Le moteur / les instruments de vol et moteur / installation électrique / revêtement intérieur / peinture.
Transport à la charge du client.
MOTEURS
Les moteurs comprennent tous ce qu’il faut pour pouvoir finir le montage.
ROTAX 912 ULS :
Comprend le moteur 912ULS de 100CV avec le réservoir à huile.